Service accompagnement
Préparation & contrôle avant expertise
Présentez votre moto dans les meilleures conditions avec une vérification complète des points qui comptent pour l’expertise.
Notre contrôle avant expertise
Les différents points traités lors du contrôle
Nous examinons les éléments administratifs, mécaniques, électriques et les modifications de votre moto afin d’identifier les éventuels travaux à effectuer avant le rendez-vous officiel.
1. Identification et documents
- Contrôle du numéro de châssis et concordance avec le permis de circulation.
- Plaque d’immatriculation lisible, solidement fixée et correctement éclairée.
- Présence du permis de circulation et de la convocation.
- Contrôle des documents d’homologation des accessoires ou modifications.
- Vérification des dimensions de pneus et jantes autorisées.
2. Pneus et roues
- Contrôle de la profondeur et de la régularité des sculptures.
- Recherche de fissures, hernies, coupures ou déformations.
- Contrôle de la pression.
- Vérification des indices de charge et de vitesse.
- Contrôle du serrage des roues.
- Contrôle du voile et de l’état des jantes.
- Contrôle du jeu des roulements de roues.
3. Freinage
- Contrôle de l’épaisseur des plaquettes.
- Contrôle de l’état, de l’épaisseur et du voile des disques.
- Contrôle des étriers, axes et fixations.
- Contrôle des durites et recherche de fuites.
- Contrôle du niveau et de l’état du liquide de frein.
- Vérification de la course et de la fermeté du levier et de la pédale.
- Vérification du fonctionnement de l’ABS et extinction normale du voyant.
- Essai du frein avant et du frein arrière.
4. Direction et partie-cycle
- Contrôle du jeu et des points durs des roulements de direction.
- Contrôle du guidon, des pontets et des butées de direction.
- Vérification du libre passage des câbles et durites.
- Contrôle du fonctionnement de la fourche.
- Recherche de fuite aux joints spi.
- Contrôle de l’amortisseur arrière.
- Contrôle du jeu du bras oscillant et des articulations.
- Vérification de l’alignement général de la moto.
5. Éclairage et signalisation
- Feu de croisement et feu de route.
- Réglage et orientation du phare.
- Feu de position et feu arrière.
- Feu-stop commandé par le frein avant et le frein arrière.
- Clignotants avant et arrière, fréquence et couleur correctes.
- Éclairage de la plaque.
- Catadioptre arrière.
- Fonctionnement du klaxon.
- Contrôle des témoins du tableau de bord.
- Absence de voyant moteur ou ABS restant allumé.
6. Moteur et alimentation
- Démarrage et ralenti réguliers.
- Absence de bruit mécanique anormal.
- Retour correct de la poignée des gaz.
- Contrôle des niveaux d’huile et de liquide de refroidissement.
- Recherche de fuites d’huile, d’essence ou de liquide de refroidissement.
- Contrôle des durites, raccords et fixations.
- Vérification du ventilateur de refroidissement si nécessaire.
- Absence de fumée anormale à l’échappement.
7. Transmission
- Contrôle de la tension et de l’alignement de la chaîne.
- Contrôle de l’usure de la chaîne, du pignon et de la couronne.
- Nettoyage et lubrification de la chaîne.
- Vérification du carter et du protège-chaîne.
- Contrôle du fonctionnement de l’embrayage et de la boîte de vitesses.
8. Échappement et émissions
- Contrôle de l’étanchéité de la ligne d’échappement.
- Vérification des fixations et du pare-chaleur.
- Présence du catalyseur et des éléments d’origine requis.
- Niveau sonore sans anomalie.
- Contrôle du marquage d’homologation.
- Présence des documents nécessaires pour un échappement adaptable.
- Absence de modification ou de chicane amovible non conforme.
9. Équipements et sécurité
- Deux rétroviseurs correctement fixés et offrant une bonne visibilité.
- Leviers de frein et d’embrayage en bon état et homologués.
- Poignées, repose-pieds et sélecteur correctement fixés.
- Selle et poignées passager correctement fixées.
- Repose-pieds passager présents si la moto est homologuée pour deux personnes.
- Fonctionnement de la béquille et de son contacteur de sécurité.
- Compteur de vitesse fonctionnel.
- Antivol de direction fonctionnel.
- Absence d’arêtes coupantes ou de pièces mal fixées.
10. Modifications et accessoires
- Contrôle du guidon, des leviers, rétroviseurs et clignotants adaptables.
- Contrôle du support de plaque et de son inclinaison.
- Vérification des suspensions, jantes et pneumatiques non d’origine.
- Vérification de l’échappement adaptable.
- Contrôle des marquages d’homologation et certificats requis.
- Comparaison avec les indications inscrites sur le permis de circulation.
11. Contrôle final
- Nettoyage général de la moto, du moteur et du châssis.
- Serrage visuel des éléments de sécurité.
- Contrôle de l’absence de fuite après mise en température.
- Essai routier : freinage, direction, stabilité, embrayage et transmission.
- Dernier contrôle de l’éclairage et des témoins.
À retenir
La réglementation fédérale met notamment l’accent sur les dispositifs importants pour la sécurité, comme la direction, les freins et l’éclairage. Consultez la réglementation officielle sur Fedlex – OETV.
Ce contrôle permet de préparer votre moto, mais seule l’autorité compétente peut décider du résultat de l’expertise.